Rencana ini selaras dengan pengerjaan infrastruktur yang hampir kelar. Terutama pembangunan double track. Begitupun infrastuktur listrik aliran atas, dari Stasiun Bekasi hingga ke Cikarang hampir rampung dikerjakan atau mencapai 80 persen. Dengan begitu, sudah bisa dipakai untuk kereta rel listrik.
Selama ini Stasiun Tambun termasuk salah satu stasiun terpadat di Bekasi. Setiap pagi, rata-rata mencapai 1.400 penumpang. Namun, ribuan penumpang tersebut masih dilayani oleh KRD (Kereta Rel Diesel).
Dengan mulai beroperasinya KRL Commuter Line, diyakini bisa mengurangi kepadatan penumpang di Stasiun Bekasi. Sebab, para penumpang di Stasiun Bekasi bukan hanya masyarakat Kota Bekasi saja.
Setelah Stasiun Tambun disinggahi kereta Commuter Line, bukan tidak mungkin setelah itu Stasiun Cikarang juga akan disinggahi. Namun tentu saja masih banyak PR yang harus dilakukan. Salah satunya adalah pembuatan jembatan yang memakan waktu cukup lama. Sepanjang Stasiun Bekasi hingga Stasiun Cikarang, terdapat tiga sungai yang harus dibuat jembatan. Antara lain, di Kali Bekasi, Tambun, dan Cikarang.